城市配送痛點頗多，從政府角度，吹塑托盤車輛的環保疑問和轄區交通處理等疑問，是使政府蹙眉的很多要素之一。所以，有關的禁行限行政策，也是在歸納各方利益之下的不得已而為之。

對吹塑托盤公司而言，就交通這一個維度來講，很多時分吹塑托盤車輛是被逼而艱難地在門庭若市、人流不息、商業布滿的城市賦有地帶絡繹游走，乃至有些配送不得不靠打“擦邊球”完成使命。

在客戶，比如像零售商角度看來，一方面小批量、多批次的城市配送需求日益旺盛。一方面多點配送需求不斷增加，在基地商圈與大街，門店的分布高密度化且較為安穩，而偏市郊的門店分布較少又快速增長，也檢查著倉配效能商的運營才調。

但很多吹塑托盤公司的從業主體，大多是運力提供商而非處理計劃效能提供商，卸貨對接不順利，時效與效能水平不安穩。

很多現象的欠好，吹塑托盤公司不能有用處理痛點的要素，首要在于吹塑托盤公司自己。

制約吹塑托盤翻開的要素

來看城市配送公司的構成，絕大多數運營主體，為一部分三方物流、合同物流，但更多的是小車隊和落地配公司，從組織化程度、專業運營水平以及信息化運用現狀來看，均廣泛較低。

近兩年互聯網+物流的大布景下，很多跨界而來的互聯網人士在同城物流領域創業立異，多以新商業模式樹立以及新技術運用為突破口。

在進行存量改造的過程中，很多缺少對吹塑托盤根底運營生態的根柢了解，所以作為城市配送領域的跨界從業主體，前幾年一度百家爭鳴，不少從業主體，以“福利”辦法而非商業辦法去開荒商場、堆集本錢，致使過廣泛爭議。

通過回想發現，不少公司在大浪淘沙之下黯然離場，令人扼腕嘆息，也有不少公司轉型為軟件效能商，變身物流公司的輕賤乙方……眾企群像，議論紛紛，反思者有之，引以為戒者有之，怎么評價與定性，五味雜陳。

言而總之，某種程度上興盛了吹塑托盤商場的活躍度、被重視度。創業維艱，其改造商場的精力與做法，也值得尊重和鼓動。

城市配送的場景深、廣，并不斷改動，而具有專業化運營、高技術運用水平與全網效能的專業吹塑托盤公司又不多見。

也正因如此，吹塑托盤工作多年無序翻開，也還沒有構成必定的工作壁壘，全部吹塑托盤商場，依然是多亂散差的工作特征。

從國家的微觀政策和社會化配套來看，僅就工商注冊這一項而言，現在翻開“城市配送”這一工作目錄、作為工商登記的城市還比較少，吹塑托盤公司更多以物流公司或運送公司的容顏出現。此外，專門效能于吹塑托盤商場標準翻開的各項工業政策并非十分完善，此處不贅述……

而這些痛點，在跟著城市化進程的不斷加快，以及現代商業的興盛和商業模式的改造，特別是電子商務帶來的新買賣通路辦法、新流通業態翻開的過程中，嚴重影響配送功率與客戶領會，增加了社會物流本錢，帶來了政府處理的應戰，也制約了現代物流業翻開。

從工作翻開來看，商場上專門環繞吹塑托盤，來創造上輕賤與平行工業配套的公司效能，如新能源車或專業吹塑托盤載具的標準化和大規模運用，還不多見或仍在嘗試性根究，以城市配送作為首要效能團體的工作協會與商會屈指可數。