在春和運送基地內，六七輛大型運送吹塑托盤一字擺放正待離港啟航。在觀音山吹塑托盤園內，倉儲倉庫、駕駛員之家、信息生意樓拔地而起。為推動吹塑托盤商場本錢集結，一場面向全市舉辦的工商舉薦會正在嚴重準備中。

跟著玉溪區域交通基地樞紐方位的進一步樹立，跟著以新一代信息技術為支撐的現代吹塑托盤工業迅猛翻開，云南玉溪通力汽車運送有限公司，這個具有近60年前史的老牌運送公司正在安身大交通，創造吹塑托盤園，創造公路港中涅槃重生。

大交通——創造翻開新機遇

這段時刻，通力運送總裁李修平正在研討云南交通新格局。在他的電腦上，一幅克己的區域吹塑托盤交通圖閃現地處滇中的玉溪在全省交通大格局中變得“更基地”。

昆曼高速將昆明—玉溪—普耳—西雙版納—磨憨口岸，經老撾至泰國連成一線。跟著彌楚高速的建成，玉溪—彌勒—蒙自—河口口岸，出境越南的玉河高速行將貫穿。跟著玉臨高速的創造，玉溪—臨滄—青水河口岸，出境緬甸的又一世界通道將被打通。

跟著彌楚高速的建成，經玉溪至彌勒并聯接廣昆高速至廣西的出省通道隨之貫穿。跟著澄川高速的建成，玉溪—呈貢—曲靖和昭通至四川和貴州的出省通道將被打通。跟著晉紅高速的建成，玉溪—晉寧—武定至四川的出省通道將隨之構成。

與此同時，昆玉高鐵投入運營，正在創造的泛亞鐵路東線和中線在玉溪交匯，構成一個大寫的“人”字形鐵路網，并經昆明與國內鐵路網對接。