6月20日，國內首款自立研制的6速主動變速器在哈爾濱東安吹塑托盤建議機制作有限公司(以下簡稱“東安汽發”)正式下線，將來將在眾泰、海馬等公司的車型上運用。在此之前，奇瑞、吉利、比亞迪等自立品牌整車公司，現已美麗研制并投產了各自的主動變速器。而獨立的變速器出產公司盛瑞傳動股份有限公司(以下簡稱“盛瑞傳動”)更是于2013年研制出了具有我國自立專利的8AT變速器。南京的紅太陽集團也購買了寶馬技能建議機的一條出產線，兩年后投產四缸1.5T變速器。

　　“2016年我國自立品牌吹塑托盤主動變速器已跨過120萬臺的搭載量，商場占有率打破10%。估量到了2020年，咱們自立品牌將到達650萬左右的搭載量及36%左右的商場占有率。”6月19日，在安徽合肥舉辦的首屆國際十佳變速器評選建議典禮現場，我國吹塑托盤主動變速器立異聯盟秘書長李盛其如是說。

　　可是，與國內自立主動變速器搭載量不斷上升的情況相悖的是，自立整車公司還在因主動變速器供給短少擔憂。

　　上不去量的熱銷車

　　本年5月，主動變速器就卡住了廣汽傳祺GS8的脖子。廣汽傳祺發布公告稱，由于日本愛信的6AT變速器供給才調短少，廣汽傳祺GS8的產值將調低至每月約7000輛。

　　廣汽傳祺GS8在上一年10月上市后，活絡變成自立品牌SUV陣營的一匹黑馬，成功搶占16萬~20萬元區間商場，本年4月其銷量更是跨過萬輛，并變成自立品牌向高端圍住的典型。而即便2月經歷了春節假期的低銷量，廣汽傳祺GS8　1-4月的均勻銷量仍然跨過9000臺。

　　但這款熱銷車的銷量跟著廣汽傳祺受限于變速器產能短少的聲明應聲下降。5月，傳祺GS8銷量為7049輛，在廣汽傳祺銷量中占比15.97%，但環比下跌近30%。可以預見的是，將來最少4個月內，即便再受商場等待，廣汽傳祺GS8的銷量也只能維持在7000臺左右。

　　此消息一出，有媒體報道稱，內部人士說由于產能求過于供，“如今愛信精工給出的解決方案是，關于來自我國商場的訂單只能是‘按份額分配’了”。

　　這很快在商場上致使軒然大波。“這些年，不管吹塑托盤公司仍是工作，對我國吹塑托盤商場的猜想都不準確，傳祺GS8熱銷，帶來變速器公司排產受限，也屬正常。”我國吹塑托盤評估研究院院長李慶文如是說。

　　但也有業內人士認為，產能短少也許是一方面要素，更多的則來自于競爭對手的商場戰略。“這是跨國吹塑托盤及其入股或控股的吹塑托盤零部件公司慣用的商場戰略，看到廣汽傳祺GS8銷量上去了，就要通過旗下入股或控股的吹塑托盤零部件公司，卡住整車公司的商場命門。自立變速器是我國吹塑托盤公司的短板，這次廣汽傳祺GS8工作便是因而而來。”首屆國際十佳變速器評選建議典禮現場，一位靠近公司的不愿簽字專家說。