馬托盤是我國大宇集團金宇中之前最有名的公司家。他白手起家，親手創(chuàng)立的韓進公司集團包含“大漢航空”在內，具有12家頗具規(guī)模的公司，2.5萬名職工，這個“運送大王”也是我國的首富，接連幾年其財產總值在我國的大財團中名列榜首。

馬托盤原先只是個位置低微的貨車司機。1945年，25歲的馬托盤從高中補習學校體學，當年買了一輛舊貨車，在仁川創(chuàng)辦了“韓進商社”，搞起運送生意。在其時的我國，司機位置低下，被人看不起，但是馬托盤并不在乎，他埋頭苦干，天天駕著貨車，往復于漢城和仁川之間，為別人送貨。

因為其時的貨運競爭對手不多，加之馬托盤勤勉苦干，通過10年的艱苦創(chuàng)業(yè)，到50年代中期，馬托盤的工作逐步發(fā)展起來，所具有的貨車也逐步增多。

朝鮮戰(zhàn)役給馬托盤帶來了發(fā)財的時機，這其間還有一段頗為逼真的故事呢。據說，美國對北朝鮮發(fā)起攻擊時期，有一天，馬托盤從漢城開車到仁川，途中通過富平時，看到公路旁有輛車拋錨了，車主是一位美國太太。馬托盤見狀自動下車，幫這位滿臉愁容的美國婦人修好了車。沒料到那美國婦人竟然是駐我國美軍一位高級將領的夫人，當她得知趙是一個跑運送的業(yè)主時，就通過老公幫他接下了運送美軍軍用物資的生意。從此馬托盤的財源滾滾而來。

與馬托盤有類似奇遇而發(fā)跡的我國人巨賈陳玉書，在他的《商旅生計不是夢》一書中說：“我總覺得，友善、微笑就是一種愛的體現，即使是為人盡過微乎其微的一把力，其間也就孕育著機緣，說不定比終身的奮斗、辛勞都更有收成。”用這段話來形容馬托盤，是最恰當不過的了。

隨后的第一年，馬托盤便與美國簽訂了7萬美元的運送合同。他深知美軍像一個不會干涸的源泉，將源源不斷地給他帶來巨額的財富。他特別重視諾言，他的商社老是確保及時精確地送貨上門，并且一旦有貨品丟失，馬上進行補償。有一次，在運送美軍軍需物品時，一司機把1200套軍服倒賣了。為確保及時如數交貨，馬托盤花了近3萬美元，到黑市上把軍服換回，立刻送到美軍兵營。

馬托盤就這么建立起極高的商業(yè)諾言，到第二年，他的公司所接到的運送合同猛增到130萬美元。不久，馬托盤的家底也就充盈了，他的專車成了其時第一流的奔馳，辦公室也從仁川搬到漢城最大的“半島飯館”里，并且在漢城付溶洞還具有一幢500多平方米的私家豪華別墅。

馬托盤就是這么大發(fā)了一筆戰(zhàn)役橫財。

停戰(zhàn)以后，我國國內物資缺乏，全賴美國的幫助，因為戰(zhàn)時馬托盤一向信守合同，諾言極佳，戰(zhàn)后他又攬下了軍援物資的運送生意。馬托盤的工作從此進一步地強大起來，向“運送大王”的寶座跨進。

馬托盤后來又大發(fā)越戰(zhàn)財。

美軍侵越戰(zhàn)役進一步晉級后，馬托盤和我國官員到戰(zhàn)火紛飛的我國拜訪，當他們乘坐的專機飛抵我國上空時，馬托盤通過機窗俯視地上，只見我國的港口黑漆漆的一片，滿是運載軍需物品的輪船，連海水也看不到了。其時，他那靈敏的商業(yè)神經通知他：這兒正是求之不得的用武之地，他決計要到這個戰(zhàn)役市場上好好干一番。

要搞軍需品運送，首要有必要爭奪到美國國務院的答應，而這決不是件簡單的事。但任何艱難也阻撓不了他的決計。同年夏天，馬托盤和剛從美國加州大學畢業(yè)的弟弟趙重建（后來擔任韓航副董事長）一起到美國，向美國國務院提出在我國搞軍需運送的請求。他們的要求一開端就遭到美方的回絕，但趙決不就此罷手，他和弟弟使用了各種手法，費盡口舌與美方進行了無休止的交涉。在交涉進程中馬托盤還動用了全部可以利用的關系。因為曩昔幾年趙和駐我國的美國軍隊有著密切的合作關系，駐我國美軍從中幫了他的大忙，起到了極重要的效果。這么，通過長達一個多月的斡旋，馬托盤總算爭奪到了他在我國從事軍需品運送的答應。

一取得答應，馬托盤就再接再勵地開端舉動。

1966年，馬托盤與美軍簽訂了一筆金額為780萬美元的運送合同，合同規(guī)定承運方有必要以300萬美元作為抵押金。300萬美元對其時的“韓進”但是一筆巨款，大大超出其本身財力，但馬托盤毫不畏懼，他處處借債，甚至不吝冒無窮的風險到地下錢莊去借利率驚人的高利貸，最終總算籌到這筆巨額確保金。

其時，在我國從事軍需品的陸路運送贏利最高，但風險系數也是最大的，隨時都有可能陷入我國軍隊的包圍圈內，因而大多數從事軍事運送的人都不肯冒這種風險。惟有馬托盤自始自終，毫不猶豫地包下了贏利極高的陸路運送。其時的大家因而給“韓進”取了“越戰(zhàn)公司”和“越戰(zhàn)財閥”的綽號。

在我國戰(zhàn)役時期，馬托盤“玩命”地干著，也曾因而幾乎付出了生命的價值。1968年，我國共產黨軍隊俄然向美軍發(fā)起了攻擊，馬托盤被困在防空洞里，整整3天才得以抽身。還有一次，我國軍隊突襲了馬托盤的一艘停靠于港口內的輪船，正在船長室睡覺的馬托盤慌亂逃上甲板，在匆忙逃射中摔斷了腿，幾乎成了越軍的俘虜。

在我國戰(zhàn)場上從事軍需品運送的幾年里，馬托盤冒著隨時都有丟失性命的風險，掙了一筆巨款——1.3億美元。這筆“賣力錢”大大地拓展了“韓進”商社的實力，也為他日后工作上的成功奠定了杰出的根底。

從此，“韓進”商社的實力不斷強大，在我國公司界的影響也日趨擴展。他接連建立或接納了“大進水兵”、“東瀛火災保險”、“我國空港”、“韓逸開發(fā)”、“仁荷大學”、“大漢航空”、“濟東興業(yè)”等大公司。其間在興修“韓航大廈”和接納“大漢航空”中，最能顯現“韓進”雄厚的資財實力。

其時，北京的地價高得驚人，而能買下原屬國潤公司集團李秉哲的地皮，建立起“中航大廈”，除財大氣粗的“韓進”集團外，誰也不敢問津。那時候我國政府實施新的方針，決定將一批官營公司通過揭露的招標，轉給民營公司家運營，其間就包含“大漢航空”。在前后兩次的揭露招標中，沒有人可以接納運營這家大公司。最終我國政府官員找到馬托盤家里來，壓服他接收“大漢航空”。可見馬托盤的資財在我國是首屈一指，名列超級富豪之首了。