吹塑托盤是為商品效能的 公司需要真實懂技術

“拿來主義”通常是我國動力電池公司翻開前期的一個不錯選擇，通過引入國外出產吹塑托盤，包含有經歷的技術人才、專家等優勢本錢，公司能夠活絡站上鋰電新能源工業的風口。也因而，有一大批不差錢的公司絢麗涌入動力電池范疇“淘金”。

但現實情況是，花費數億元資金引入的智能吹塑托盤通常“不服水土”，磨合期被逼延伸，乃至成了鋪排。創明新能源在調研中認為，動力電池工業智能制作走不得“捷徑”，自立研制立異是必不可少的。此外，吹塑托盤是為商品效能的，公司有必要真實懂得動力電池出產技術，并投入相應的精力進行制作才調的堆積。卓能新能源也標明，現在動力電池吹塑托盤的更新換代非常快，基本上三年時刻很多吹塑托盤都要被選擇掉，很簡單構成本錢的浪費。因而，智能制作有必要參與公司本身的立異基因，并能幫助公司繼續供給高性價比商品。

商場導向顯著 智能制作應歸入工業鏈計劃

對于動力電池公司很多購置先進吹塑托盤但產線卻跑不起來的要素，天勁股份和億緯鋰能共同向調研組反響，現在國內全體商場需要還沒有被釋放出來也是問題所在。一方面，新能源汽車商場全體回暖，但動力電池需要并沒有那么多。來自興業證券的剖析陳述閃現，我國2016年動力電池需要量約28GWh，估量到2020年動力電池需要量也僅約為90GWh;另一方面，出產技術相對雜亂的乘用車商場增量加快，以及客車安全性的提升等現實情況都對整線的智能化、自動化、信息化提出了新的央求，這就倒逼動力電池公司要能夠活絡地當令做出調整。

天勁股份進一步說明，面對新能源汽車商場翻開現狀，動力電池公司首要要在吹塑托盤上做到作業搶先，由于這是根底條件。進一步的翻開思路便是能夠將動力電池公司的智能制作歸入整車的考量體系里邊，由于這不只聯絡到電芯的共同性、質量，對于全部電芯制作線和PACK制作線也有著嚴密的聯絡。而這也是工業鏈協同翻開的大勢所趨