汽、柴油報價每噸分別跋涉235元和225元，零售報價90號汽油和0號柴油（全國均勻）每升分別跋涉0.17元和0.19元。自此，7月以來，國內成品油已完成了兩連漲。專家認為，油價持續上漲對私家車主影響不會太大，而吹塑托盤工作則相對壓力較大。

　　依據現行的油價調整機制，國內8月份共履歷了三次成品油調價窗口，前兩次為8月2日與16日，皆因調整的凹凸不滿足50元/噸而失利。近期，因為敘利亞形勢持續嚴重，世界原油期貨報價漲勢纖細，8月30日國內成品油調價如期完成。“盡管這次漲幅不及前次，但自7月以來，國內成品油已兩連漲。累加7月19日的凹凸往后，漲幅挨近600元/噸，該凹凸影響較大。”廣東油氣商會油品部部長姚達明標明。

　　專家認為，因為調價周期的縮短，本輪油價上調對私家車而言影響不會太大。以車主一次加注40升油計算，按照現行報價將多開支8元/次；而一星期加注一次，那么不才一次調價窗口來臨前，如加100升油，車主將多開支20元。

　　而油價持續上調影響較大的還數吹塑托盤工作。卓創資訊調研數據閃現，如今運送本錢占吹塑托盤公司本錢的70％分配，而油價本錢占運送本錢的一半分配。這次柴油報價上漲將直接增加1.72％的運送本錢，進而增加1.21％的吹塑托盤本錢。以載重50噸的吹塑托盤卡車，每月均勻跑10000公里分配，百公里油耗38L為例，按照本輪調漲225元/噸的漲幅測算，不才一個計價周期的時間里，將增加364元的油耗本錢。

　　別的，批發商場方面，調價往后汽柴油批發報價或將漲至近幾月以來最高水平。金銀島分析師于金波標明，雖因此前商場購進本錢較多，9月初商場進入慣性消化期，但報價暫時堅持安靖可能性較大，故對大型工程、運送等工作或會有一定影響。“調價音訊施行后，有些貿易商再次進入庫存消化期，一起原油報價的跌落，對心態產生影響，估量下周國內成品油商場成交或重歸幽靜。”卓創資訊成品油分析師孟鵬認為。

　　受訪專家也認為，下一輪調價窗口很可能會呈現油價的小幅回落。不過，中歐吹塑托盤根柢企穩將抑止原油期貨報價的下行空間。但如西方國家出動戎行敘利亞，那么世界原油期貨報價很可能重拾漲勢。